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被業(yè)界稱為“史上最嚴電池安全令”的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》近日發(fā)布，并將于2026年7月實施。新國標首次將動力電池熱失控后“不起火不爆炸”納入強制標準，標志著行業(yè)從“續(xù)航競賽”向“安全競賽”轉(zhuǎn)變。

新國標涵蓋7項單體測試和17項電池包或系統(tǒng)測試，強化了多項關(guān)鍵技術(shù)要求。新增的快充循環(huán)后安全測試、底部撞擊測試及熱擴散試驗明確要求不起火、不爆炸，并保留5分鐘報警信號與延遲爆燃防護機制。同時，針對老化電芯的安全性、隔膜性能等提出了更高要求。

寧德時代、比亞迪、欣旺達等頭部企業(yè)已率先推出符合新國標的產(chǎn)品。其中，寧德時代表示其早在2020年便量產(chǎn)第一代無熱擴散（NP）技術(shù)電池，提前滿足新國標要求。欣旺達作為標準起草單位之一，多年執(zhí)行內(nèi)部更高的安全企標。星源材質(zhì)研發(fā)的芳綸涂覆隔膜具備耐高溫特性，可有效延緩熱蔓延，為鋰電池提供基礎(chǔ)安全保障。

固態(tài)電池因安全性優(yōu)勢受到關(guān)注。貝特瑞發(fā)布的固態(tài)電池材料解決方案涵蓋半固態(tài)與全固態(tài)產(chǎn)品，通過高鎳三元正極原位包覆技術(shù)及無機固態(tài)電解質(zhì)微納涂覆技術(shù)顯著提升安全性。萬聯(lián)證券指出，固態(tài)電池具有更寬的工作溫度范圍與更好的耐熱性，能夠滿足新國標要求，或?qū)⒓铀佼a(chǎn)業(yè)化進程。

然而，新國標的實施也帶來短期挑戰(zhàn)。部分中小企業(yè)可能因技術(shù)儲備不足或資金有限而難以達標，面臨淘汰風險。新國標對安全性的強化有望扭轉(zhuǎn)行業(yè)低價內(nèi)卷局面，推動市場向質(zhì)量優(yōu)先轉(zhuǎn)型。光大證券認為，中小廠商或難以承擔產(chǎn)線升級改造與新技術(shù)研發(fā)投入，行業(yè)集中度有望進一步提升。

專家分析，頭部企業(yè)在體系化安全設(shè)計能力、產(chǎn)品轉(zhuǎn)化速度及品牌信任方面將拉開差距。新國標不僅是技術(shù)標準的升級，更是行業(yè)生態(tài)的重塑，注重研發(fā)與質(zhì)量的企業(yè)將迎來更大發(fā)展空間。